Astillero naval de Antigua y sitios arqueológicos relacionados
Valor universal excepcional
Breve síntesis
El astillero naval de Antigua y sus sitios arqueológicos relacionados constan de un grupo de estructuras navales georgianas, dentro de un recinto amurallado, en una serie natural de bahías estrechas y profundas rodeadas por tierras altas en las que se construyeron fortificaciones defensivas. El Astillero y sus instalaciones relacionadas se construyeron en un momento en que las naciones europeas luchaban por la supremacía de los mares para obtener el control de las lucrativas islas productoras de azúcar del Caribe Oriental. La ubicación de Antigua como un astillero naval de primera línea le dio a la marina británica una ventaja estratégica sobre sus rivales en un momento crucial de la historia.
La construcción y operación del astillero naval de Antigua fue posible gracias al trabajo y las habilidades de los africanos esclavizados, cuya contribución fue crucial para el establecimiento de la instalación y, más ampliamente, para el desarrollo del Imperio Británico, comercio e industrialización.
Criterio (ii):El Astillero Naval de Antigua y sus Sitios Arqueológicos Relacionados exhiben un importante intercambio de valores humanos durante un período de tiempo dentro del Caribe y entre esta región y el resto del Commonwealth. sobre desarrollos en arquitectura, tecnología y explotación de accidentes topográficos naturales con fines militares estratégicos. Los africanos esclavizados que trabajaban al servicio de la armada y el ejército británicos construyeron y trabajaron las instalaciones que eran fundamentales para el desarrollo del Imperio Británico. comercio e industrialización. Los edificios del período georgiano y las estructuras y restos arqueológicos son testimonio de sus esfuerzos y continúan influyendo en la arquitectura, desarrollo social y económico de sus descendientes.
El Astillero Naval de Antigua muestra excepcionalmente cómo los prototipos de construcción del Almirantazgo británico se adaptaron para hacer frente a los extremos del clima, y las lecciones aprendidas en el Caribe al erigir tales edificios se aplicaron posteriormente con éxito en otras colonias. Entre los testigos más destacados de este intercambio, Clarence House demuestra cómo se modificó la arquitectura georgiana inglesa para adaptarse al clima tropical cálido y para contrarrestar la amenaza de enfermedades, y el surgimiento de una arquitectura georgiana caribeña claramente colonial; y los cuartos de oficiales y la casa de oficiales superiores demuestran cómo se adaptaron las formas de construcción, mediante la adición de características como contraventanas y terrazas, para adaptarse al clima del Caribe. Pocos otros sitios demuestran esta transición de prototipos británicos al uso de formas de construcción coloniales con tanta claridad como el Astillero Naval de Antigua.
Criterio (iv):El conjunto del Astillero Naval de Antigua y sus Sitios Arqueológicos Relacionados fueron establecidos y construidos explotando los atributos naturales del área (las aguas profundas de English Harbour, la serie de colinas que protegen la bahía, los contornos irregulares de la costa, y la entrada estrecha) en un período en el que las potencias europeas estaban en guerra para expandir sus esferas de influencia en el Caribe. En total, la propiedad representa un ejemplo sobresaliente de una instalación naval georgiana en el contexto caribeño.
El Astillero Naval de Antigua y sus Sitios Arqueológicos Relacionados demuestran el proceso de colonización y la difusión global de ideas, Construyendo formas y tecnologías por una potencia naval líder en el siglo XVIII, así como la explotación de características geomorfológicas favorables para la construcción y defensa de un conjunto estratégico.
Integridad
El área inscrita (255 ha) coincide con las antiguas instalaciones del Astillero Naval y sus antiguos complejos de apoyo / defensivos relacionados, que han estado en uso continuo desde 1725. El Astillero parcialmente amurallado incluye un número importante de edificios históricos, mientras que los antiguos compuestos de apoyo / defensivos relacionados comprenden varias estructuras hoy en día reducidas a restos arqueológicos. La propiedad aún conserva su integridad visual y las relaciones visuales y la dinámica entre el complejo Dockyard (al nivel del mar) y las antiguas estructuras militares (en las colinas circundantes) aún son reconocibles. La mayoría de los edificios en el astillero han sido restaurados / reparados (recientemente) o están programados para ser restaurados en un futuro próximo. Por otra parte, Las estructuras arqueológicas fuera del Astillero exhiben un estado de conservación desigual que se beneficiará de una estrategia de conservación integral basada en la adopción de un enfoque de intervención mínima.
Autenticidad
El astillero está ubicado en su sitio original y continúa incrustado en el mismo entorno original. Los edificios del interior fueron todos construidos originalmente entre los siglos XVIII y XIX y conservan su forma y diseño originales. La mayoría de ellos incluso conservan su uso y función, y los que no se utilizan para funciones similares y / o compatibles. La autenticidad de la propiedad en términos de materiales, la artesanía y el diseño se beneficiarán de una cooperación continua entre los arquitectos de la conservación, historiadores de la arquitectura y arqueólogos en la concepción de programas de conservación, proyectos y obras. Los restos arqueológicos aún se encuentran incrustados en un entorno comparable al original; muchas de las fortificaciones e instalaciones de apoyo conservan sus materiales originales y sus interrelaciones visuales. Su forma y diseño no han sido alterados y se pueden apreciar a través de la arqueología, investigación histórica, consolidación, estabilización e interpretación. En general, se conserva el potencial informativo de los vestigios arqueológicos; sin embargo, Deben establecerse estrategias de protección y mantenimiento para evitar una mayor pérdida de sustancia histórica.
Requisitos de protección y gestión
El Astillero Naval de Antigua y los Sitios Arqueológicos Relacionados han sido protegidos como Parque Nacional desde 1984 bajo la Ley de Parques Nacionales y administrados por la Autoridad de Parques Nacionales (NPA). Se obtienen más medios de protección legal mediante el nuevo "Proyecto de Ley de Gestión Ambiental" recientemente aprobado (2015), la próxima nueva "Ley del Patrimonio", la "Ley de planificación física" (2003), y el "Plan de uso de la tierra o desarrollo físico para Antigua y Barbuda", que define y establece zonas para el uso adecuado de la tierra. Las Directrices de construcción se han diseñado para orientar las intervenciones de conservación de edificios históricos y restos arqueológicos y para establecer estándares para la nueva arquitectura y las nuevas directrices; También se necesitan altos estándares con respecto al potencial patrimonio cultural subacuático del astillero.
El sistema se basa en el Plan de Gestión y Desarrollo de Parques Nacionales, que se prepara específicamente de conformidad con las disposiciones de la subsección 10 (2) de la Ley de Parques Nacionales de Antigua y Barbuda (1984). El Plan de Manejo, con sus objetivos y sus instrumentos operativos (plan de ordenamiento territorial, plan de ACCION, plan de conservación, plan de marketing, pautas, etc.) forma un marco de gestión integrado que debe centrarse en el valor universal excepcional del astillero naval de Antigua y los sitios arqueológicos relacionados para garantizar su gestión eficaz como propiedad del Patrimonio Mundial.
