Faro de Cordouan
Valor universal excepcional
Breve síntesis
Erigido en mar abierto en una meseta rocosa donde el Océano Atlántico se encuentra con el estuario de Gironde, en un entorno altamente expuesto y hostil que es peligroso para el envío, que es también su razón de ser, El faro de Cordouan ha sido un faro para los barcos que se dedican al comercio entre Burdeos y el resto del mundo desde el siglo XVI.
Su monumental torre en bloques revestidos de piedra caliza, decorado con pilastras, columnas y esculturas, Tiene 8 niveles que se elevan a una altura de 67 metros sobre el nivel del mar. Es el resultado de dos campañas de construcción complementarias en el siglo XVI y luego en el XVIII para mejorar las capacidades técnicas del faro, que todavía está en uso hoy. El faro de Cordouan fue concebido desde el principio como un monumento, tanto en sus rasgos estilísticos como en su expresión, y en las técnicas de ingeniería empleadas.
La construcción inicial fue realizada en 1584 por el ingeniero Louis de Foix, a instancias del rey de Francia, Enrique III. Enrique IV, ansioso por enfatizar su legitimidad, Encargó elementos originales e inesperados en la frontera de su reino:apartamentos para el rey y una capilla. Una expresión concreta de voluntad política destinada a impresionar a todas las potencias marítimas europeas y a las comunidades locales, El faro de Cordouan se convirtió así en un faro monumental dedicado a la afirmación del poder del rey. La altura del faro fue elevada en 1788-1789 por el ingeniero Joseph Teulère, quien se mantuvo fiel a la concepción original y remodeló el faro de acuerdo con la forma arquitectónica inventada en el siglo XVI por Louis de Foix.
No solo la forma es excepcional, pero también la calidad del estilo. La torre de Louis de Foix refleja claramente la influencia de la antigüedad e Italia, evocando en mar abierto las formas de los mausoleos romanos, y las cúpulas y rasgos más elegantes del manierismo renacentista. Joseph Teulère, a su crédito, logró una obra maestra de la estereotomía francesa en el lenguaje del neoclasicismo de finales del siglo XVIII.
Faro de Cordouan, en su monumentalidad intencionada, es una creación grandiosa y única, en el que el genio humano no es solo arquitectónico, estilístico y técnico, pero también simbólico y conceptual.
Criterio (i):El faro de Cordouan es una obra maestra de la señalización marítima, que se ha mantenido en uso desde el siglo XVII hasta la actualidad. Desde que se construyó por primera vez, este faro ha representado una dotación simbólica a la gloria del Rey de Francia de la época. En el siglo 18, Joseph Teulère realzó y reforzó el faro. La aplicación magistral de la estereometría y la estereotomía ha permitido una excelente integración entre el tejido existente y la nueva incorporación, lo que confirmó también su función simbólica. El agresivo entorno natural en el que se erigió consolida el estatus de este edificio como un eminente ejemplo de arte, ingenio humano técnico y tecnológico.
Criterio (iv):El faro de Cordouan encarna de manera destacada las grandes etapas de la historia de los faros. Fue construido con la ambición de continuar la tradición de los famosos faros de la antigüedad e ilustra el arte de construir faros en un período de navegación renovada entre los siglos XVI y XVII. cuando las balizas jugaron un papel importante como marcadores territoriales y como instrumentos de seguridad. Finalmente, el aumento de su altura, a finales del siglo XVIII, y los cambios en su cámara de luz, atestiguan los avances de la ciencia y la tecnología de la época. Gracias a su fama, el faro de Cordouan fue testigo de varios experimentos para mejorar la capacidad de los faros para ayudar a la navegación.
Integridad
Las condiciones de integridad del faro de Cordouan son muy buenas. La naturaleza monumental de su apariencia tiene, en consonancia con la concepción de Louis de Foix, Siempre orientó las intervenciones arquitectónicas y técnicas necesarias para su función de señalización marítima. La elevación de la altura de la torre troncocónica en el siglo XVIII por el ingeniero Joseph Teulère, aunque cambió el esquema original, respetó la concepción del faro inicial manteniendo el significado simbólico de sus principios rectores, con la capilla y los aposentos del rey. Su monumentalidad aislada es un elemento clave de la integridad del faro de Cordouan.
Autenticidad
El faro de Cordouan es estructuralmente auténtico y se sigue utilizando para su función original. Su autenticidad no puede entenderse sin tener en cuenta su situación geográfica en un entorno marítimo y meteorológico extremo, lo que hace imprescindibles las renovaciones constantes. Su autenticidad también debe evaluarse a la luz de su función como unidad activa de señalización marítima. requiriendo adaptaciones técnicas periódicas. Similar, las restauraciones de los siglos XIX y XX han tenido solo un ligero impacto en la autenticidad del faro con la incorporación de los edificios anulares y la restauración de los espacios interiores. El monumento ha conservado así su fuerte presencia visual y simbólica, mientras atraviesa un proceso de modernización técnica para mantener su actividad.
Requisitos de protección y gestión
Clasificado como Monumento Histórico desde 1862, Faro de Cordouan, una propiedad estatal, cuenta con el apoyo de medidas de conservación financiadas y ejecutadas directamente por el Ministerio de Cultura. Por lo tanto, la propiedad está protegida por el Code du Patrimoine, Code de l’Environnement y Code général de la propriété des personnes publiques (Códigos de medio ambiente y patrimonio, y Código General de Propiedad Pública). El mantenimiento y la gestión de los elementos funcionales del faro son responsabilidad de la Dirección Interregional del Mer Sud-Atlantique. Toda la propiedad, a excepción del propio faro de Cordouan, se encuentra en el Parc Naturel Marin de l'Estuaire de la Gironde et de la Mer des Pertuis y, por lo tanto, está cubierto por el plan de gestión del parque natural. Finalmente, el Domaine public maritime dentro del cual se encuentra la propiedad (a excepción del faro en sí) está protegido por un principio de no edificabilidad, y solo se podrán realizar obras a pequeña escala, sujeto a autorizaciones relativas al uso de la propiedad pública.
La zona de amortiguamiento de la propiedad en la tierra está cubierta por varios tipos de conservación, proteccion, medidas de mejora y planificación (ley de la costa, Monumentos históricos, Sitios clasificados e inscritos, Sitios patrimoniales excepcionales, SCoT y PLU) que contribuyen, en los términos del Código de Patrimonio y el Código de Medio Ambiente, a la preservación del medio ambiente y el paisaje de la propiedad. El desarrollo de un plan de paisaje se establece en el plan de gestión. Las partes de la zona de amortiguamiento en el mar están cubiertas por las mismas medidas que los elementos naturales ubicados dentro de los límites de la propiedad.
El faro es hoy responsabilidad del Ministerio de Transición Ecológica y Solidaria, mientras que los elementos naturales de la propiedad forman parte del dominio público marítimo. SMIDDEST (Syndicat mixte pour le Développement durable de l’Estuaire de la Gironde) ha desarrollado un proyecto para la gestión, mejora turística y promoción del sitio de Cordouan, y organiza visitas pagadas al faro, a los espacios incluidos en el proyecto, ya la meseta que rodea el sitio. El SMIDDEST también es necesario para garantizar que el sitio esté protegido, para prevenir cualquier vandalismo o daño a la estructura construida, y cualquier daño a la fauna y flora de los elementos naturales.
El marco de gestión gira en torno a una Comisión Local para el Patrimonio Mundial prevista, que se espera que sustituya a la comisión piloto local establecida para la nominación. La eficiencia, La efectividad y los buenos resultados del Plan de Manejo dependen de una constante, una coordinación sólida y en constante sintonía entre todas las autoridades involucradas, organizaciones y organismos técnicos. El papel de la "Commission locale du patrimoine mondial", y en particular de SMIDDEST es por tanto esencial. Se ha elaborado un plan de gestión sobre la base de los objetivos y las acciones planificadas por todos los actores clave:un compromiso formal de todas las partes relevantes para implementar su disposición fortalecerá el sistema de gestión existente.
