Área histórica de Willemstad, Centro de la ciudad y puerto, Curazao
Valor universal excepcional
Breve síntesis
El Área Histórica de Willemstad es un ejemplo de un asentamiento comercial y administrativo colonial. Fue establecido por los holandeses en la isla de Curazao, situado en el sur del Caribe, cerca de la punta de América del Sur. Comenzando con la construcción de Fort Amsterdam en 1634 en la orilla oriental de la bahía de Sint Anna, la ciudad se desarrolló continuamente durante los siglos siguientes.
La ciudad moderna la capital de la nación insular de Curazao, consta de varios distritos históricos distintos, reflejando diferentes épocas de planificación y desarrollo urbanos coloniales. Punda, la parte más antigua de la ciudad, fue construido en el siglo XVII en el lado este de la bahía de Sint Anna, adyacente a Fort Amsterdam y es la única parte de la ciudad que tenía un sistema de defensa que constaba de murallas y murallas. Los otros tres distritos urbanos históricos (Pietermaai, Otrobanda y Scharloo) datan del siglo XVIII. Fuerte de agua y fuerte de Rif, también incluido en la propiedad inscrita, se construyeron a finales de la década de 1820 como parte de una serie más extensa de fortificaciones. En medio del área histórica hay un puerto natural de aguas profundas. Toda la propiedad abarca 86 ha y está rodeada por una zona de amortiguamiento de 87 ha.
La arquitectura de Willemstad ha sido influenciada no solo por los conceptos coloniales holandeses, sino también por el clima tropical y los estilos arquitectónicos de las ciudades de la región del Caribe. con el que el asentamiento se dedica al comercio. Las primeras residencias construidas en Punda siguieron el diseño urbano holandés. En el siglo 18, materiales y artesanía locales, así como nuevos elementos arquitectónicos, como galerías, comenzó a aparecer. A medida que la ciudad se expandía más allá de Punda, el estilo arquitectónico de las residencias evolucionó. Por ejemplo, el desarrollo de Otrobanda no estuvo restringido por murallas y las casas se construyeron en lotes espaciosos y parecían casas de plantaciones rodeadas de galerías. Es más, las diferencias sociales y culturales con los afroamericanos, Los habitantes ibéricos y caribeños han contribuido a enriquecer las tradiciones constructivas y la vida cultural de la ciudad. El resultado es un estilo arquitectónico europeo con adaptaciones regionales en una rica gama de colores caribeños. Los coloridos edificios de Willemstad son una tradición local que data de 1817, cuando se prohibió el estilo anterior de acabado de cal blanca en el exterior de un edificio, aparentemente para proteger la vista del resplandor. Los colores predominantes son el rojo, azul, ocre amarillo y varios tonos de verde.
Willemstad es un ejemplo excepcionalmente bien conservado de asentamiento comercial colonial holandés. Debido al intercambio de culturas, comparte una historia cultural común con otras ciudades homólogas de la región del Caribe, que es un aspecto muy particular de la propiedad. El entorno único en un puerto natural califica al Área Histórica de Willemstad como un raro ejemplo de una ciudad portuaria histórica en un entorno de aguas naturales.
Criterio (ii):El Área Histórica de Willemstad es un conjunto colonial en el Caribe, que ilustra el crecimiento orgánico de una comunidad multicultural durante tres siglos. También representa una ciudad portuaria histórica notable en el Caribe en el período de expansión holandesa con importantes cualidades arquitectónicas y de planificación urbana.
Criterio (iv):Los cuatro distritos urbanos históricos del histórico Willemstad muestran las etapas posteriores del desarrollo histórico a lo largo de los siglos de la ciudad. La ciudad se puede leer fácilmente y utilizar como un libro de texto para su desarrollo histórico y cultural.
Criterio (v):El tejido urbano histórico y la arquitectura histórica se basan en ejemplos de tradiciones europeas que se trasladan al Nuevo Mundo. Las influencias de las Américas y África y los elementos culturales de la región transformaron los elementos europeos en un desarrollo típico del Caribe.
Integridad
El Área Histórica de Willemstad ha conservado su integridad a través de la supervivencia de la estructura urbana histórica del período 1650-1800. La inclusión de varios distritos históricos distintos que rodean un puerto activo, que sigue sirviendo de puerta de entrada a la ciudad, refleja su evolución a lo largo de más de tres siglos. Gran parte del patrón de calles y la estructura urbana de la propiedad, como los estrechos callejones de Punda y Otrobanda, están relativamente intactos.
La ciudad no ha estado libre de cambios y daños en sus áreas históricas. El desarrollo vinculado a la industria petrolera tuvo un impacto en el área histórica a partir de la llegada de la refinería de petróleo Shell a principios del siglo XX. La construcción de una carretera (década de 1960) y de caminos de acceso al Puente Reina Juliana (1974) atravesó los distritos históricos de Otrobanda y Scharloo. Adicionalmente, los incendios en Punda y Otrobanda causaron daños a la infraestructura histórica.
Las amenazas al área histórica existen en parte debido a la pérdida de edificios históricos, resultante de la falta de mantenimiento por parte de los propietarios y el daño ambiental por el agua salada y el clima. Adicionalmente, existe una presión de desarrollo relacionada con la industria del turismo, cuyo impacto se puede ver en la construcción del hotel en Punda y a lo largo del paseo marítimo, así como en la remodelación de Water Fort.
A principios de la década de 1990, se crearon nuevas organizaciones de preservación y se implementaron nuevos procedimientos, a lo que deben cumplir los nuevos desarrollos en el área histórica. También se ejecutaron varios proyectos de desarrollo de forma orgánica. Junto a desarrollos privados como en Kura Hulanda y Pietermaai, el gobierno y las entidades gubernamentales asumieron un papel de liderazgo en la regeneración del centro de la ciudad en los barrios históricos de Otrobanda (Stegengebied, Koralengebied), y más recientemente en los barrios históricos de Scharloo y Fleur de Marie.
Autenticidad
El tejido urbano y el paisaje urbano histórico permanecen relativamente sin cambios y las diversas zonas del centro de la ciudad aún son reconocibles. Sint Anna Bay continúa operando como un puerto de trabajo activo. Fort Amsterdam conserva una función administrativa y es la ubicación de la residencia del gobernador, el Ministerio, varias oficinas gubernamentales, así como la Iglesia Protestante Unida. El plan urbano de Punda se ha mantenido en gran parte, incluyendo sus callejones y nombres de calles originales. Los trabajos arqueológicos realizados en este distrito en 1990 proporcionaron información sobre esta parte más antigua de Willemstad.
En cuanto a la arquitectura de la ciudad, muchos de los monumentos tienen un diseño auténtico, materiales y artesanía, y están protegidos como monumentos históricos. La tradición de los exteriores coloridos de los edificios continúa con una variedad de rojo, azul, amarillo ocre, y verde. También hay un estilo arquitectónico barroco distintivo de Curazao, Se encuentra predominantemente en los lotes más grandes de Otrobanda y Scharloo. Una característica común de este estilo es el hastial holandés curvo del que el edificio Penha (1708) es el ejemplo más conocido. El nuevo desarrollo se incorpora a los edificios existentes.
Desarrollo deficiente del relleno, tejido urbano fragmentado, junto con las restauraciones anteriores a la introducción de las regulaciones, han tenido un impacto en la autenticidad de varios edificios históricos. En la actualidad, Se observan estrictamente las reglas y regulaciones relativas a la sustitución de materiales importados en proyectos de restauración y conservación.
Requisitos de protección y gestión
El 10 de octubre 2010, la isla de Curazao se convirtió en un país separado dentro del Reino de los Países Bajos, lo que trajo consigo una drástica transformación de la estructura gubernamental y el nivel de las entidades gubernamentales responsables. Debido a este proceso de transformación, Ha sido difícil instalar una organización de gestión y el trabajo sobre el plan de gestión se ha suspendido.
La situación política no afectó el cuidado del bien del Patrimonio Mundial. Una ley de transición ha asegurado que todas las leyes y regulaciones que se aplicaban anteriormente a las Antillas Neerlandesas y la isla de Curazao ahora sean legalmente válidas en el nuevo país de Curazao. Los reglamentos y planes obsoletos se actualizarán posteriormente. Dentro de la nueva estructura de gobierno, el Ministerio de Tráfico, El transporte y la planificación urbana es responsable de la gestión de los bienes del Patrimonio Mundial.
La propiedad privada cubre una gran mayoría de los edificios y propiedades dentro del área histórica (aproximadamente el 90%). Fort Amsterdam es propiedad del gobierno nacional y varios monumentos en Scharloo-Oost son propiedad del gobierno o instituciones relacionadas.
Un sistema entrelazado de leyes y ordenanzas constituye una política formal para proteger propiedades individuales, grupos de edificios y el paisaje urbano en su conjunto. Estas leyes y reglamentos incluyen:el Plan de desarrollo de toda la isla (plan de zonificación), que protege la propiedad como paisaje urbano, y la Ordenanza sobre monumentos (Monumenten Eilandsverordening, para objetos en tierra y bajo el agua), proporcionar protección a los monumentos individuales dentro del sitio. Se proporciona protección adicional a través de la Ordenanza Nacional de Gestión Marítima (Landsverordening Maritiem Beheer), la Convención de Malta, la ordenanza de construcción, y la Ordenanza de la isla sobre planificación del desarrollo espacial (Eilandsverordening Ruimtelijke Ontwikkelingsplanning Curaçao (EROC)).
También existe un sistema estructurado de organismos oficiales involucrados en la protección y conservación del área histórica. Dentro del Departamento de Urbanismo, Desarrollo y Vivienda, la Oficina de Monumentos es totalmente responsable de la protección y conservación de los monumentos, incluido el paisaje urbano histórico. Los nuevos desarrollos y el desarrollo del espacio urbano están a cargo de la división de Programas y Proyectos. La financiación se proporciona a través del reglamento de contribución del programa a largo plazo para la preservación de monumentos y edificios históricos (Meerjarenprogramma Bijdrageregeling Monumentenzorg), la Iniciativa Socioeconómica (Iniciativa de Economía Social), y otras iniciativas.
