El gran canal
Valor universal excepcional
Breve síntesis
El Gran Canal forma un vasto sistema de vías navegables interiores en las llanuras del noreste y centro este de China. pasando por ocho de las actuales provincias del país. Se extiende desde la capital Beijing en el norte hasta la provincia de Zhejiang en el sur. Construido en secciones desde el siglo V a.C. en adelante, fue concebido como un medio de comunicación unificado para el Imperio por primera vez en el siglo VII d.C. (Dinastía Sui). Esto llevó a una serie de gigantescos lugares de trabajo, creando el conjunto de proyectos de ingeniería civil más grande y extenso del mundo antes de la Revolución Industrial. Completado y mantenido por sucesivas dinastías, formó la columna vertebral del sistema de comunicaciones interiores del Imperio. Su gestión fue posible durante un largo período mediante el sistema Caoyun, el monopolio imperial para el transporte de cereales y materias primas estratégicas, y para la fiscalidad y control del tráfico. El sistema permitió el suministro de arroz para alimentar a la población, la administración unificada del territorio, y el transporte de tropas. El Gran Canal alcanzó un nuevo pico en el siglo XIII (dinastía Yuan), proporcionar una red de navegación interior unificada que consta de más de 2, 000 km de vías navegables artificiales, que une cinco de las cuencas hidrográficas más importantes de China, incluidos el río Amarillo y el Yangtze. Sigue siendo un importante medio de comunicación interna en la actualidad, ha desempeñado un papel importante para garantizar la prosperidad económica y la estabilidad de China a lo largo de los siglos.
Criterio (i):El Gran Canal representa la mayor obra maestra de la ingeniería hidráulica en la historia de la humanidad. debido a sus orígenes muy antiguos y su vasta escala, junto con su desarrollo continuo y su adaptación a las circunstancias a lo largo de los tiempos. Proporciona una prueba tangible de la sabiduría humana, determinación y coraje. Es un ejemplo sobresaliente de creatividad humana, demostrando capacidades técnicas y un dominio de la hidrología en un vasto imperio agrícola que proviene directamente de la antigua China.
Criterio (iii):El Gran Canal da testimonio de la tradición cultural única de la gestión de canales a través del sistema Caoyun, su génesis, está floreciendo, y sus adaptaciones a las diversas dinastías y sus sucesivas capitales, y luego su desaparición en el siglo XX. Consistía en un monopolio imperial del transporte y almacenamiento de grano, sal y hierro, y un sistema tributario. Contribuyó al vínculo fundamental entre la economía campesina, la corte imperial y el suministro de alimentos a la población y las tropas. Fue un factor de estabilidad para el Imperio chino a lo largo de los siglos. El desarrollo económico y urbano a lo largo del curso del Gran Canal atestigua el núcleo funcional de una gran civilización agrícola, y al papel decisivo que ha jugado a este respecto el desarrollo de las redes de vías navegables.
Criterio (iv):El Gran Canal es el canal más largo y antiguo del mundo. Es testigo de un notable y temprano desarrollo de la ingeniería hidráulica. Es un logro tecnológico esencial que data de antes de la Revolución Industrial. Es un punto de referencia en términos de lidiar con condiciones naturales difíciles, como se refleja en las numerosas construcciones que se adaptan plenamente a la diversidad y complejidad de las circunstancias. Demuestra plenamente las capacidades técnicas de las civilizaciones orientales. El Gran Canal incluye importantes, ejemplos innovadores y particularmente tempranos de técnicas hidráulicas. También da testimonio de un know-how específico en la construcción de diques, vertederos y puentes, y al uso original y sofisticado de los materiales, como piedra y tierra apisonada, y el uso de materiales mixtos (como arcilla y paja).
Criterio (vi):Desde el siglo VII y a través de sucesivas dinastías chinas hasta la China actual, el Gran Canal ha sido un poderoso factor de unificación económica y política, y un lugar de importantes intercambios culturales. Ha creado y mantenido formas de vida y una cultura que es específica de las personas que viven a lo largo del canal. cuyos efectos se han sentido en una gran proporción del territorio y la población de China durante un largo período histórico. El Gran Canal es una demostración del antiguo concepto filosófico chino de la Gran Unidad, y fue un elemento esencial en la unidad, complementariedad y consolidación del gran imperio agrícola de China a lo largo de los siglos.
Integridad
Las secciones del canal, los restos de instalaciones hidráulicas, y las instalaciones complementarias y urbanas asociadas encarnan de manera satisfactoria y comprensible el trazado del Gran Canal, su funcionamiento hidráulico en conjunto con los ríos y lagos naturales, el funcionamiento de su sistema de gestión y el contexto de sus usos históricos. La distribución geográfica de estos atributos es suficiente para indicar las dimensiones, distribución geográfica de las rutas, y el importante papel histórico desempeñado por el Gran Canal en la historia nacional de China. De los 85 elementos individuales que forman la propiedad serial, 71 se consideran debidamente conservados y en un estado de completa integridad, con 14 en un estado de menor integridad. Sin embargo, la inclusión de elementos arqueológicos recientemente excavados significa que no siempre es posible juzgar adecuadamente su contribución a la comprensión general del Gran Canal, particularmente en términos de operación técnica. Es más, surge una situación paradójica para la propiedad:por un lado, la sucesión repetitiva de largos tramos de canal no parece hacer una contribución decisiva al Valor Universal Excepcional; por otra parte, la continuidad del curso del canal a través de China, y la continuidad de sus sistemas hidráulicos, no está bien resaltado por una serie discontinua. En conclusión, el poder, La complementariedad y la escala de los testimonios aportados significan que se considera que se cumplen las condiciones de integridad de los sitios individuales que forman la serie.
Autenticidad
Todos los elementos del Gran Canal presentados en la propiedad serial son de satisfactoria autenticidad en términos de sus formas y concepciones, materiales de construcción y ubicación. Apoyan y expresan adecuadamente los valores de la propiedad. Las funciones de uso en particular están presentes y son fácilmente reconocibles en la mayoría de los elementos. Como estructura organizativa general, los sitios del Gran Canal también expresan una gran autenticidad en términos de apariencia y los sentimientos que generan en el visitante. Sin embargo, existen dos dificultades en la presentación de la propiedad. El primero se refiere a la propia historia de ciertos tramos del Gran Canal y los sucesivos dragados, operaciones de profundización y ampliación a las que han sido sometidas, junto con las alteraciones tecnológicas realizadas en las instalaciones asociadas. Algunas de las secciones presentadas claramente han sido reconstruidas recientemente, ya sea en la misma cama, o junto con el curso anterior. El segundo se refiere a los paisajes de ciertos tramos urbanos o suburbanos del canal, una vez más desde el punto de vista de un canal histórico cuyos elementos se supone que representan la larga historia de China. A pesar de un cierto número de reservas, en particular por la autenticidad histórica percibida y la autenticidad paisajística de ciertas secciones de un patrimonio que, además, está vivo y todavía en uso, Se han cumplido las condiciones de autenticidad de la serie en su conjunto y de los sitios individuales.
Requisitos de protección y gestión
En 2008, se promulgó la Lista de los seis ejemplos clave del patrimonio cultural de China, e incluye 18 secciones y 49 elementos del Gran Canal. Este reconocimiento por parte del Consejo de Estado otorga a estos sitios una prioridad en términos de protección. Sin embargo, la protección legal vigente requiere varias mejoras y ampliaciones. Es necesario ampliar sistemáticamente la protección de los bancos para incluir elementos inmediatamente adyacentes, ampliando las zonas de amortiguamiento a lo largo del canal.
El estado de conservación es bueno en general, y se ha llevado a cabo una política de conservación decidida y diversificada, en su beneficio. Sin embargo, Debería prestarse mayor atención a:situar los hallazgos arqueológicos en una perspectiva más crítica, aclarar qué períodos históricos están realmente representados por secciones del canal, e incrementar los esfuerzos realizados en la conservación del medio ambiente y el paisaje.
El sistema de gestión se basa en varios niveles de responsabilidad. A nivel nacional, bajo los auspicios del Consejo de Estado, la coordinación de la gestión de la propiedad está en manos del Grupo de Consulta Interprovincial y Ministerial para la conservación del Gran Canal. El grupo está formado por los gobiernos de las seis provincias y de las dos ciudades con rango provincial, la Administración Estatal de Patrimonio Cultural (SACH), la Oficina de Distribución de Agua, el Ministerio de Recursos Hídricos y los demás departamentos ministeriales interesados.
El Plan Maestro se divide en 35 planes sectoriales de conservación, todos los cuales han sido promulgados y se están aplicando, hasta 2030. El Plan de Gestión 2013-2015 ha llevado a la puesta a punto de los niveles de protección, la mejora y refuerzo de la conservación, el enriquecimiento y estandarización de las medidas de gestión, la definición precisa y armonización de la protección de la zona tampón, y el desarrollo de planes de acción a corto plazo para mejorar el conocimiento de la propiedad.
