Área del anillo de canales del siglo XVII de Ámsterdam dentro del Singelgracht
Valor universal excepcional
Breve síntesis
El distrito del canal de Ámsterdam ilustra una planificación hidráulica y urbana ejemplar a gran escala a través de la creación completamente artificial de una ciudad portuaria a gran escala. Las fachadas a dos aguas son características de este ambiente de clase media, y las viviendas dan testimonio tanto del enriquecimiento de la ciudad a través del comercio marítimo como del desarrollo de una cultura humanista y tolerante ligada a la Reforma Calvinista. En los siglos XVII y XVIII, Ámsterdam fue vista como la realización de la ciudad ideal que se utilizó como modelo urbano de referencia para numerosos proyectos de nuevas ciudades en todo el mundo.
Criterio (i):El distrito del canal de Ámsterdam es el diseño a finales del siglo XVI y la construcción en el siglo XVII de una nueva "ciudad portuaria" totalmente artificial. Es una obra maestra de la ingeniería hidráulica, Urbanismo, y un programa racional de construcción y arquitectura burguesa. Es un producto único e innovador, conjunto urbano a gran escala pero homogéneo.
Criterio (ii):El distrito del Canal de Ámsterdam es testigo de un intercambio de influencias considerables durante casi dos siglos, en términos no solo de ingeniería civil, Urbanismo, y arquitectura, sino también de una serie de técnicas, marítimo, y campos culturales. En el siglo XVII, Amsterdam fue un centro crucial para el comercio comercial internacional y el intercambio intelectual. para la formación y difusión del pensamiento humanista; fue la capital de la economía mundial en su día.
Criterio (iv):El Distrito del Canal de Ámsterdam representa un ejemplo sobresaliente de un conjunto urbano construido que requirió e ilustra la experiencia en hidráulica, Ingeniería civil, Urbanismo, conocimientos de construcción y arquitectura. En el siglo 17, estableció el modelo para la "ciudad portuaria" totalmente artificial, así como el tipo de vivienda individual holandesa con su variedad de fachadas y frontones. La ciudad es testimonio, al más alto nivel, a un período significativo en la historia del mundo moderno.
Integridad y autenticidad
La red de canales en arcos concéntricos de un círculo que forma la base del trazado urbano, junto con las vías fluviales radiales y las calles, sobrevive en su totalidad, con sus antiguos terraplenes y alineaciones históricas de fachadas.
La mayoría de las casas levantadas en los siglos XVII y XVIII aún se encuentran presentes en un buen estado general de conservación. Esta situación básica es fundamentalmente saludable para un conjunto urbano aún vivo y activo. Sin embargo, a veces se han ensanchado las calles y se han reconstruido las viviendas de la fachada, en particular, la actual carretera arterial Weesperstraat. Las viejas estructuras civiles e hidráulicas se han reemplazado en general, los edificios altos y modernos afectan algunas perspectivas del paisaje, especialmente en el norte de la propiedad, y la publicidad agresiva contamina la condición visual de la propiedad.
Requisitos de protección y gestión
Un gran número de edificios y estructuras están protegidos por la lista de patrimonio nacional y municipal. La situación en materia de protección parece compleja, en el contexto de la operación del distrito central de Ámsterdam (el corazón de la ciudad), pero se cumplen los procedimientos que rigen la protección. La buena conciencia por parte de los responsables hace que los excesos de crecimiento urbano, en ocasiones difíciles de controlar en el pasado reciente, parezcan estar cada vez mejor gestionados, especialmente la publicidad dentro de la propiedad y el impacto visual de los edificios altos en los paisajes urbanos de la propiedad.
Todas las medidas de gestión forman un sistema eficaz y coherente, bajo la responsabilidad del Distrito Central de Amsterdam y con la garantía de la Oficina de Monumentos. Ahora se ha implementado un organismo de gestión y control horizontal de la propiedad, la Oficina del Patrimonio Mundial de Ámsterdam.
