Budapest, incluidas las orillas del Danubio, el Barrio del Castillo de Buda y la Avenida Andrássy
Valor universal excepcional
Breve síntesis
Este tramo del Danubio ha sido el lugar de asentamiento humano desde el Paleolítico. Fue el sitio de la ciudad romana de Aquincum, situado al norte de la propiedad inscrita que comprende partes de dos ciudades originalmente bastante separadas:Buda en el espolón en la orilla derecha y Pest en la llanura en la orilla izquierda. Pest fue el primer centro urbano medieval, devastado en 1241-2. Unos años más tarde, el rey Bela IV construyó el castillo de Buda sobre un espolón rocoso en la margen derecha. Después de eso, la ciudad reflejaba la historia de la monarquía húngara. Después del final de la ocupación turca, la recuperación no comenzó realmente hasta el siglo XVIII. En el siglo 19, el papel de la ciudad como capital se vio reforzado por la fundación de la Academia Húngara, ubicado desde 1862 en un palacio neorrenacentista, y por la construcción del imponente edificio neogótico del Parlamento (1884-1904). Puente colgante de W.T. Clark, finalizado en 1849, simbolizó la reunificación de Buda y Pest, que en realidad no se produjo hasta 1873. El símbolo del desarrollo de la ciudad como metrópolis moderna fue la avenida radial Andrássy, que fue incluido en la propiedad en 2002. A partir de 1872, la Avenida transformó radicalmente la estructura urbana de Pest, junto con la construcción del primer ferrocarril subterráneo del continente europeo debajo de él en 1893-6.
Como centro de recepción y difusión de influencias culturales, Budapest es un ejemplo destacado de desarrollo urbano en Europa Central, caracterizado por períodos de devastación y revitalización. Budapest ha conservado las características estructurales independientes de las antiguas ciudades de Pest, Buda y Óbuda. Un ejemplo de ello es el Barrio del Castillo de Buda con su estilo medieval y característicamente barroco, que se distinguen de la arquitectura extendida y singularmente homogénea de Pest (con sus estilos de historización y art nouveau) que se caracteriza por edificios públicos sobresalientes y encajados en la estructura de la ciudad radial anillada. Todo esto se organiza en una unidad que surge de las variadas características morfológicas del paisaje y el Danubio, cuyas dos orillas están unidas por varios puentes. El conjunto arquitectónico urbano de la Avenida Andrássy ('La Avenida') y sus alrededores (Plaza de los Héroes, el parque de la ciudad, distritos históricos del centro de la ciudad y edificios públicos) son realizaciones arquitectónicas y artísticas de alta calidad de los principios del urbanismo que reflejan tendencias, que se generalizó en la segunda parte del siglo XIX. La vista panorámica de las orillas del Danubio como parte del paisaje urbano histórico es un ejemplo único de la interacción armoniosa entre la sociedad humana y un entorno natural caracterizado por condiciones morfológicas variadas (colina Gellért con la ciudadela y las colinas de Buda parcialmente cubiertas de bosques , el ancho río Danubio con sus islas y el terreno llano de Pest que se eleva con una ligera pendiente).
Criterio (ii):Aquincum jugó un papel esencial en la difusión de las formas arquitectónicas romanas en Panonia, luego en Dacia. El Castillo de Buda jugó un papel fundamental en la difusión del arte gótico en la región magiare desde el siglo XIV. En el reinado de Matthias Corvinus, Buda era un centro artístico comparable, por su influencia, al de Cracovia. Como resultado de la unificación de Pest, Buda y Óbuda en 1872-73, Budapest volvió a ser un centro significativo en la segunda parte del siglo XIX y principios del XX debido a la cantidad y calidad del patrimonio construido durante esos períodos. Fue un centro que absorbió, integrado y difundido las destacadas y progresivas influencias europeas del urbanismo y la arquitectura, así como los desarrollos tecnológicos modernos como el Millennium Underground Railway, construido bajo la avenida Andrássy, el primero en Europa continental, todo ello en consonancia con su papel de metrópoli.
Criterio (iv):El Castillo de Buda es un conjunto arquitectónico que, junto con el barrio antiguo cercano (el Barrio del Castillo de Buda) ilustra dos períodos significativos de la historia que fueron separados por un intervalo correspondiente a la invasión turca. El Parlamento es también un ejemplo sobresaliente de un gran edificio oficial a la par con los de Londres. Munich, Viena y Atenas, ejemplificando la arquitectura ecléctica del siglo XIX, simbolizando al mismo tiempo la función política de la segunda capital del Imperio Austro-Húngaro. Andrássy Avenue (1872-1885) y Millennium Underground Railway (1893-1896) son ejemplos representativos de la implementación de soluciones de planificación asociadas con las últimas instalaciones técnicas de la época para satisfacer los requisitos de una sociedad moderna emergente. Arquitectónicamente, la Avenida tiene una gran integridad en su ecléctica, Edificios neorrenacentistas.
Integridad
La delimitación de la propiedad ampliada cumple con los requisitos de integridad, ya que incluye los atributos de Valor Universal Excepcional y su papel histórico y estructural se conserva en el tejido urbano. A pesar de los edificios en ruinas o perdidos en ciertas partes y especialmente en el Barrio del Castillo de Buda, y a pesar de las reconstrucciones dentro del panorama de las orillas del Danubio después de la Segunda Guerra Mundial, se mantiene la integridad general de la propiedad. Para reforzar la integridad, Está justificado revisar la delimitación del lado de Buda, así como la inclusión de la Isla Margarita y la extensión del área protegida hasta el Gran Bulevar (Nagykörút). La forma original de la avenida Andrássy con sus edificios se ha conservado razonablemente bien en términos de su concepción y su relación con el entorno urbano circundante. así como la estructura del edificio. También se presta atención a la conservación y adecuado diseño de los pequeños elementos que forman parte del mobiliario urbano. Hay algunos problemas, por ejemplo, en el estado físico de los edificios:las estructuras de los techos de madera han sufrido la humedad y las estructuras metálicas se han corroído, que requieren mantenimiento y reparación. También ha habido algunos cambios en la ocupación, oficinas que tienden a reemplazar el uso residencial anterior, que es un problema común en las áreas urbanas centrales. Ha habido problemas con respecto al desarrollo en el marco del bien del Patrimonio Mundial, tanto en términos de demolición como de nuevas estructuras inapropiadas. Otros desafíos son el seguro de una gestión del tráfico respetuosa con el patrimonio y la mitigación del impacto del cambio climático en el entorno natural y construido (por ejemplo, los niveles extremos de agua del Danubio, contaminación del aire y deterioro de las estructuras de piedra caliza).
Autenticidad
En sus atributos y la suma de sus partes constituyentes, la propiedad conserva los caracteres definitorios del patrimonio arquitectónico creado por capas consecutivas de períodos históricos. La restauración y reconstrucción parcial del Barrio del Castillo de Buda después de la Segunda Guerra Mundial, llevado a cabo principalmente entre 1960 y 1980, así como el grado de autenticidad de los edificios de historización supervivientes están en consonancia con los requisitos de las Directrices operativas. La mayoría de los edificios reemplazados en el panorama de las orillas del Danubio se ajustan a sus escalas originales. Los grandes edificios públicos como el Parlamento, la Opera, la Academia de Ciencias de Hungría y el Market Hall, también han conservado sus funciones originales. Tres de los cuatro puentes sobre el Danubio situados en la propiedad han sido auténticamente renovados. El diseño del siglo XX del nuevo Puente Elisabeth encaja bien en la línea de puentes conservando su imagen auténtica. Avenida Andrássy, con sus árboles al lado y su entorno, preservar su historicidad en su concepción y partes constituyentes. La mayoría de los edificios públicos han conservado su función original, sin embargo, la transformación de edificios residenciales en oficinas es una tendencia desfavorable. El renovado tren subterráneo juega un papel funcional en la infraestructura de la ciudad. Las estaciones debajo de la Avenida han conservado sus características originales, mientras que los del City Park se han cambiado de su posición original sobre el suelo y ahora se construyen bajo la superficie, lo que representa un cierto grado de compromiso con respecto a la autenticidad del ferrocarril. Una de las garantías de la autenticidad de la propiedad radica en la auténtica conservación de la estructura urbana histórica y los edificios de la zona de amortiguamiento.
Requisitos de protección y gestión
La propiedad del Patrimonio Mundial con su zona de amortiguamiento ha sido protegida legalmente como área de monumentos históricos desde 1965; esta área protegida se amplió en 2005, después de la ampliación de la propiedad en 2002, en virtud de la Ley de Protección del Patrimonio Cultural. Un gran número de edificios históricos, así como los puentes y los terraplenes también están protegidos individualmente. La revisión propuesta de los límites de la propiedad es motivada no solo por decisiones del Comité del Patrimonio Mundial, sino también por la evolución reciente en la valoración de los valores patrimoniales de la propiedad y su entorno, así como por la aparición de nuevas amenazas. La propiedad y su zona de amortiguamiento se encuentran dentro de nueve distritos administrativos de Budapest, otro municipio es el de la propia capital de Budapest. Estos diez municipios afectados aún no han establecido un órgano de gestión global.
Jurados de Planificación Arquitectónica, tanto a nivel de los distritos como a nivel de la Capital de Budapest, Facilitar desarrollos arquitectónicos de alta calidad acordes con los valores de la propiedad. El Centro Nacional de Gestión del Patrimonio Cultural Gyula Forster es el Organismo de Gestión del Patrimonio Mundial. Basado en la Ley del Patrimonio Mundial de 2011, el estado de conservación de la propiedad, así como las amenazas y las medidas de preservación serán monitoreadas periódicamente e informadas a la Asamblea Nacional, mientras que el plan de manejo se revisará al menos cada siete años. Una vez finalizado y aprobado, el plan de gestión y el órgano de dirección proporcionan acuerdos de gobernanza transparentes con responsabilidades claras, donde puedan manifestarse diferentes intereses y donde estén disponibles el marco institucional y los métodos para la cooperación de los diferentes actores.
Un requisito de gestión es el establecimiento de un plan de conservación y desarrollo urbano para la zona de amortiguamiento, respetando plenamente los principales valores arquitectónicos y urbanísticos de cada barrio con un estricto cumplimiento. De manera complementaria, se debe buscar financiación adicional (por ejemplo, incentivos fiscales y subvenciones), y de forma dinámica, La inversión privada en construcción debe dirigirse a operaciones de rehabilitación y restauración en lugar de demolición y reconstrucción. Debido a la complejidad de la propiedad y su contexto, Se debe prestar especial atención al desarrollo de herramientas y mecanismos de seguimiento adecuados, así como a su correcta aplicación.
