Acueducto y canal Pontcysyllte
Valor universal excepcional
Breve síntesis
El Canal Pontcysyllte es un ejemplo notable de la construcción de una vía fluvial construida por humanos en un entorno geográfico difícil. a finales del siglo XVIII y principios del XIX. Requería obras de ingeniería civil extensas y audaces. El acueducto Pontcysyllte es una obra maestra pionera de la ingeniería y la arquitectura monumental del famoso ingeniero civil Thomas Telford. Fue construido con arcos de metal sostenidos por altos, esbeltos pilares de mampostería. El Acueducto y Canal Pontcysyllte son ejemplos tempranos y destacados de las innovaciones provocadas por la Revolución Industrial en Gran Bretaña. donde hicieron posible un desarrollo decisivo en las capacidades de transporte. Son testigos de intercambios e influencias internacionales muy importantes en los campos de las vías navegables interiores, Ingeniería civil, la planificación del uso del suelo, y la aplicación de hierro en el diseño estructural.
Criterio (i):El Acueducto Pontcysyllte es una estructura monumental de ingeniería civil altamente innovadora, realizado con arcos metálicos sostenidos por alto, esbeltos pilares de mampostería. Es la primera gran obra maestra del ingeniero civil Thomas Telford y formó la base de su destacada reputación internacional. Da testimonio de la capacidad de producción de la industria siderúrgica británica, que eran únicos en ese momento.
Criterio (ii):La construcción intensiva de canales en Gran Bretaña, a partir de la segunda mitad del siglo XVIII, y el del Canal Pontcysyllte en particular en una región difícil, atestiguan importantes intercambios técnicos y avances decisivos en el diseño y construcción de cursos de agua artificiales.
Criterio (iv):El Canal Pontcysyllte y sus estructuras de ingeniería civil son testigos de una etapa crucial en el desarrollo del transporte de carga pesada para impulsar la Revolución Industrial. Son representantes destacados de sus nuevas posibilidades técnicas y monumentales.
Integridad y autenticidad
La integridad de la vía fluvial se ha mantenido en estructuras hidráulicas y de ingeniería civil que se han mantenido en su forma original. Sin embargo, los terraplenes históricos, hecho de escombros, han planteado importantes problemas de estabilidad e impermeabilidad, particularmente en la segunda mitad del siglo XX. Las reparaciones han implicado el uso de soluciones técnicas diferentes a los simples rellenos iniciales, tanto de resistencia estructural como de impermeabilización:hormigón, pilotes de acero, geotextiles, etc. Desde el punto de vista de la integridad, estas obras han permitido mantener el funcionamiento hidráulico de la vía fluvial y conservar sus características morfológicas generales. La integridad de los paisajes y la zona de amortiguamiento de la propiedad contribuye a la expresión del valor de la propiedad. La propiedad cuenta con todos los elementos de integridad necesarios para la expresión de su valor, como un importante canal histórico de la Revolución Industrial. Los pocos cambios estructurales que se han realizado en los dos grandes acueductos han sido secundarios, contribuyendo a mantener la propiedad en uso. Los cambios en los materiales se han mantenido restringidos a lo largo de la historia de la propiedad. Durante el siglo XX, las reparaciones de mampostería no siempre utilizaron los tipos originales de mortero o piedra. Los edificios asociados al canal y su entorno inmediato suelen alcanzar un buen grado de autenticidad.
Requisitos de protección y gestión
La gestión técnica y monumental de British Waterways es satisfactoria. El plan de manejo es aceptable; define claramente los objetivos de conservación, pero se mejoraría con un enfoque unificado para la preservación de la zona de amortiguamiento y la redacción de un plan de desarrollo turístico e interpretación del sitio.
